编注：福音联盟对以福音为中心的事工有一个非常关键的看法，那就是信仰应当与工作结合起来。我们试图帮助基督徒在他们的行业和职业中以独特、卓越和负责任的方式工作。为了达成这一努力，我们推出了一个新的系列：福音联盟职业专栏（TGCvocations ）。在这个系列中，我们请人们分享帮助他们完成工作或履行其职业角色的技巧、工具和工作节奏，这个概念和形式借鉴了《生活家》的优秀系列报道。
诺亚·盖洛普（Noah Gallop）是一名获得ASE认证的资深汽车修理专家。他在西非国家尼日尔（Niger）长大，他的父母曾在那里的图阿雷格人（Tuareg ）中宣教。诺亚与妻子安娜和三个孩子住在北弗吉尼亚（Northern Virginia）。
我是一名修理师，我的工作有点像医生：听声音、检查、判断问题，如果可以修理的话，修好它。如果你曾到修理店修过车，那你就知道我的工作是做什么。
我的工作中有一种真正的美——修复破碎的东西。我一天的工作开始于一辆出了问题的汽车，当我结束一天的工作时，它又可以重新上路了。看着我修好的车，说：“这是我今天的工作”让我很高兴，我想上帝也会因此高兴。因为，上帝也在修复破碎的人。
在工作中我看到了坏了的汽车，也看到了败坏的人和错误的动机。
在技术学校学习和在修理店工作时，我遇到很多带着各种问题刚入行的修理师。例如，有些人刚从惩教机构出来，试图获得技能以重返社会。我发现，从许多方面来看，美国的蓝领阶层是福音的未得之民。
还有，汽车维修行业整体的名声不太好——因为诚信的问题。客户并不真正懂汽车修理，也不了解柜台后面发生的事情，因此修理师很容易把修理店内部的错误加到客户身上。此外，大多数修理师都是按工时计薪的，所以这个行业会不断地施压，让他们在更短的时间内做更多的事，但这往往以降低工作质量和放弃引以为傲的能力为代价。此外，尽管很难准确预估工作时间，而且有时修理最终花费的时间要比预期的长，但我们也的确面临一个试探，就是通过增加预估的工作时间向客户收取超过工作价值的费用。
我通过带着爱心和诚实为人们提供汽车维修服务来服事他人。管理客户满意度在美国倍受推崇，但结果却往往损害了客户的利益。有时，即使修理工作做得非常好，也得不到客户的满意，很多人往往对销售政策存在道德问题的修理店非常满意。只要我能说我已经尽我所能地用爱心来提供服务，这对我来说就足够了，即使可能不被认可。
译：DeepL；校：Jenny。原文刊载于福音联盟英文网：Blue-Collar America as an Unreached People Group.
